隧道施工安全事故的原因分析及对策建议_图文

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隧 道 专 题　

通 过 对 近几 年 铁 路 隧 道建 设 中安 全 事故 的 原 因 分析 ，提 出 了　

目前铁 路 隧 道建设 中存 在 的主 要 问题 。 为确保 隧 道施 工 安全 ，在　
精 心勘 察 、精 心设 计 、 精心 施 工 、强化 建 设 管理 等方 面提 出 了具　 体 的有 关措 施 建议 ，供 从事 隧道 勘 察 、设 计 、施 工和 建设 管理 的　
技术 人员 参考 。 　

铁 道 部 工程设 计鉴 定 中心

赵 勇　

１引言　
近 五 年 来 ，铁 路 隧道 建 设 迈 入 了快　

突然 压 溃腔 壁 ，造 成突 水 突泥 地质 灾 害 。 　 这 种 灾害 发 生 突然 ，造 成 作业 人 员伤亡 最　
多 、经济 损失 最大 。 　

用 电线路 、钢 筋 焊接 等作 业 安全 措施 不到　 位 ，台车 拼 装和 边坡 刷 方作 业安全 意 识淡　 薄等 。例 如 温福 线 某隧道 由 于风 枪打 眼 时　 碰到 了 隧道 内 的哑炮 上 ，发 生 了爆炸 造成　 人 员伤亡 ，洛 湛线 某隧 道是 洞 内火工 品爆　 炸造 成 了安全 事 故 。武广 线 某 隧道斜 井工　 区 由于 洞 内漏 电保 护器 失灵 、 电线过 热 引 　 燃排 架 和防 水板 ，石太 线某 隧道 斜井 因 为　 电焊 钢 筋头 引燃 排水 盲 管和 防水 板造 成火　 灾 ；另 外有 些 隧道 是 由于洞 口边 坡滑 塌造　 成安全 事 故 。 　

速 发 展 阶 段 ，平 均 每 年 新 开 工 隧 道 建 设　 长 度５ ０ ０ 多公 里 ，特 别 是 高速 客 运 专线 和　
一

（ ２）对 围 岩稳 定 性 判 释 不 准 ，设 计　 支护 措施 偏 弱。 　

些 速 度 目标值 比较 高 的 大 断 面 隧 道 增　

大部 分 发 生塌 方 的隧 道 ，是 由于 在勘　
测设 计 阶段 对 影响 围岩 稳 定性 的 工程 地质　 情 况 认识 不 足 ，而 在施 工 过程 中又没 及 时　

长 更 快 ，据 统 计 ，截 止 到 ２ ０ 年 底 ，在　 ０７
建 铁 路 隧道 总 长 度将 超 过 ３ ０ ｋ ０ ０ ｍ。 与此　 同 时 ，近 几 年 隧 道 施 工 的 安全 事 故 也 频　

地 进 行 变更 设计 ，致使 采 用 的支 护措 施偏　
弱 ，稍有 不慎 ，就 会发 生 大规模 的塌 方 。 　
（ ３）施 工 方 法不 当 ，初 期 支 护 措施　

频 发 生 ，仅 ２ ０ 年一 年 时 间 ，就 发 生 多　 ０７
起 隧道 安全 事 故 ，造 成 了 较 多 的 人 员伤　 亡 和较 大 的 经 济 损 失 ，严 重 影 响 了工 程　
工 期 。 这 不 得 不 引起 隧道 建 设 者 和 广 大　

的 力度不 能满 足 围岩稳 定 的要 求。 　 很 多 隧 道 在 施 工 时 ，没 有 严 格 按 照　

３安 全 策 建 议　
３１ 在铁 路建 设 的前期研 究 中 ，树 立　 ．
安 全意 识 ，加 强 地质 选 线工 作 ，确保　 工 程安全 可靠 。 　
近 年 来 ，随 着 大 规模 铁 路 建 设 的全　

技 术 人 员的高 度 关注 。 　

设 计 文 件 的 要 求 采 取 工 程 措 施 ，有 的 隧　
道 是 擅 自改 变 工 法 ，有 的 是 施 工 工 序 质　

２安全事故原 因分析　
根 据对 近几 年发 生 的２ 起安 全事 故分　 ５
析 ，隧道塌 方 事故最 多 ，有１ 起 ；其次 是　 ６ 突 水 突 泥 事故 ，有 ３ ；另 有洞 内火 灾 和　 起 火 工 品爆 炸事 故各 ２ ；其 他 事故 ２ 。 各　 起 起 种 灾 害事故 所 占的 比例如 图一 所 示 。 １ 　 发生 安全 事故 的原 因主 要有 以下几 个　
方面 ： 　

量 不 合 格 ，有 的是 偷 工减 料 ，有 的是 施　 工 方 法 不 当 。 例 如 某 隧 道 原 设 计 采 用 双　
侧 壁 导 坑 法 施 工 ，施 工 时 改 为ＣＲ Ｄ法 ， 　

面 推进 ，铁 路 勘察 设计 的前 期研 究 面临 时　
问紧 、任务 重 、标 准 高 、规 模 大 、变化 多　

但 横 向 支 撑 施 工 不 及 时 ，数 量 偏 少 ，造　 成 坍 塌 ；有 的隧 道 是 由 于 拆 换 侵 限 的 初　 期 支护 拱 架 时发 生 塌 方 ；有 些 隧 道 是 由　 于 上 台 阶 施 工 太 长 ，没 有 及 时 进 行 封　 闭 ，衬 砌 滞 后 ，造 成坍 塌 。 　

的困难 局面 。设计 单位 为 了在 短期 内完 成　 勘 察设 计任 务 ，往 往勘 察工 作 和设 计工 作　
同 时进 行 ，方 案 研 究 不 够 、地 质 认 识 不　 清 ，航 测 、遥 感 、物探 辅 以必 要 的地质 钻　

（ ） 发性 的地 质灾 害 。 １ 突 　
主 要 是 在 施 工 过 程 中 ，隧 道 施 工 工　

（ 现 场 施 工 安全 措施 不 健 全 ，施　 ４）
工 管理 不到 位 。 　 对施 工现场 的爆破器 材管理不 善 ， 　

孔 验证 等 综合 地质 勘 探手段 不 足 ，造成 在　
可 行 性研 究阶 段对 深层 次 的 区域地 质 的影　 响 判 断不 清 、绕 避不 良地质 方 案研 究 川 　

作 面前 方 或开 挖轮 廓外 侧 的特 大岩 溶溶 腔　

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●…不 足 。在定 测 及初 步设 计 阶段 ，方 案　 优 化 不到位 、路基横 断面 选线 不够 、地 质　
钻探 不能达 到铁 道部 有 关规定 的要 求 ，线　

■ 隧道 塌方　

路 方案未能 根 据放 线后 的地形 地物 情况 、 　 路基 工程情 况 及钻 探后揭 示 的不 良地质 情　
况等 及 时调 整线路 方案 ，而 是 以工程措 施　 和 投资 来弥补 线路 方 案的不 足 ，结果 增加　 了工程 投资 ，带来 了工 程风 险 。要 克服上　

■ 突水 突泥　 口 洞 内火灾　
１ 起， ４ 　 ６ 占６ ％

口 火工品爆炸　 ■其他　

述 问题 ，必 须确 保 ： （ 合理 的勘察 设　 １】 计 周期 。工 程建设 勘察 设计 是 灵魂 ，任何　
一

图一 　 隧道 灾害 事故种 类 比例 示意　 １ 余 风险 进行 动 态监 控 ，并适 时采取 相 关措　 施 ，保证 隧道 工程运 营安 全。 　
更 新 隧 道 设 计 理 念 ，隧 道 设 计 除 满　

个建 设项 目，勘 察设 计都 有其 合理 的周　

足使 用 功能和 耐 久性外 ，更 应重 视施 工安　 全 。应制 定合 理 的工期 和施 工进 度指标 ， 　 选 择安 全可 靠 的施工 工法 ，为保 证 工程安　 全 采取相 关措 施 的费 用 ，应 纳入 总概算 。 　 １ 理 选择 隧道 纵 坡 ，尽量 避开 或减　 ． 合 少 不 良地质体 的影 响 ，选 择施 工风 险较低　
的技术标 准和 方案 。 　

期 ，人为压缩勘察设计周期 ，只会带来勘　
察设 计 质 量 的 降低 ，为 工程 建设 带 来 隐　
患 ； （ 建 设单 位 提 前介 入 ，发挥 业 主　 ２）

３３ 精 心勘 察 。提高 隧道 工程地 质的　 ．
判释精 度　
隧 道应 以工 程 地 质 、 水 文 地 质 情 况　 作 为设计 的前 提条 件 ，尽量 选择 稳定 的地　
层 ，宜 绕 避 工 程 地 质 、水 文地 质 极 为复　

的主导 作用 ，严 格按 照铁 道部 有关 规定 检　

查、督促勘察设计单位 ， 协调外部关系， 　
稳 定 线 路 方案 ： （ 细 化奖 惩 和考 核 机　 ３）
制 ，实行 优胜 劣汰 制度 。 　

杂 ，高 地下水 压 以及严 重不 良地质地 段 。 　 １隧 道工 程 的地 质勘 察 ，应 有足 够 的　 ．
钻 孔 数 量 。 隧 道 进 出 口 附近 应 布 置 勘 探　

长 和 特 长 隧 道 的 纵 坡 应 尽 量 采　
用 “ 人” 字坡 。方便 施 工排水 。 岩溶 区和　 承 压 水较 高 的隧道 ，洞 身 的位 置应 尽量 抬　

３２ 树 立安全意 识 ，实行全 过程 安全　 － 风险管 理　
隧 道工 程地 层 变化 的不确 定 性 的特 点　

孔 ，查清 风化 层 的厚度 和 洞 口地形 的稳 定　 情 况 。 地质 复 杂 ，长 度 大 于 １ ０ ｍ的 隧　 Ｏ０
道 ，洞 身应按 不 同地貌 及地 质 单元 布置勘　

高 ，使隧 道在 岩溶 垂直 渗流 带穿 越 ，避 开　

决 定 了隧道 施工 是 一种 高风 险的作 业 ，从　
建设理 念上 要牢 固树 立 安全 意识 ，要采 取　

水平循环带，减小承压水 的压力。在我国　
西北 地 区 ，地 表有 黄土 覆盖 ，洞 身位置 应　

综 合手 段 ，在项 目立项 、勘察 、设 计 、施　 工及运 营维 护各 方 面系 统控 制 ，确 保 隧道　
施工和 运营 安全 。 　

察孔 查 明地质 条件 ；主要 的地 层界 限 ，重　
要 的不 良地质 、特 殊岩 土 地段 等处应 有 钻　

尽 量 走低 ，加 大隧 道 的覆盖层 厚 度 ，尽 量　 避 免 在土 石分 界面 通过 。对 于地 质复 杂的　 山 区铁路 ，如 果桥 隧 比例较 高 ，应尽 量选　 择纵 坡较 大 的线路 标准 ，以适应 地形 ，减　 少高 桥 、长 隧的 比例 ，降低 工程 风险 ，节　
约工 程投 资 。线路 沿 沟谷选 线应 尽量 避开　

孔 控制 。埋深 小 于 １ Ｏ Ｏ ｍ的较 浅埋 隧 道 或　 洞 身段 沟谷 较发 育 的隧道 ，勘 察点 间距 不　
宜 大于５ ０ 　 ０ ｍ。

确 保 隧 道 工 程 建 设 与运 营 安 全 的 有　 效手 段是 对隧 道工 程实 施全 过程 的安 全风　 险管 理 。所 谓 安全 风险 管理 ，是 指参 与工　
程建设 的各 方通 过 风险 识别 、风 险评价 、 　

２地 质 条件 复杂 的 隧道应 采 用 综合 勘　 ．
探 方法 。宜采 用遥 感 图像 地质 解译 、地 质　 调绘 、综合 物探 和钻探 相 结合 的 方法 ，详　 细查 清各 种 不 良地 质 的分 布范 围 、影响 程　 度 、水压 和 隧道 通过 地段 的井 、泉 、河 流　 和 水库 分布 情况 ，预 测洞 身最 大及 正 常分　 段 涌 水 量 ，评 价 隧 道 可 能 发 生 的 地 质 灾　 害 ，在 岩溶 发育 区 ，应 分 析突 水 、突泥 的　

短隧 道群 ，可 采用 地质 条件 相 对较好 的长　
隧道 方案 。 　

风 险处 理 和风险 监 控 ，以求 减少风 险 的影　 响 ，以最低 的成 本 获得 最大 安全保 障 的管　
理行 为。 在项 目可 行性 研究 阶段 ，就应 该　

２选择 合 理 洞 口位 置 ，制 定保 证 安全　 ．
进洞 的措施 。 　

对隧道 工程 的安全 风险 进行 评估 ，对 工程　
中各种 风 险发 生 的可能 性及 不利 后果应 该　

隧道 洞 口位置 的选 择应 尽量 避开 沟谷　 地形 ，减 少 富水 、浅埋 、偏 压段 的长 度。 　

有充 足的认 识 ，为 项 目决策 提供参 考 。在　 勘 察设 计 阶段 ，主 要是 通过各 种 手段 ，查　
清各 种 风 险源 对 隧 道 建 设 安 全 的 影 响 程　

危 险 ，充分估 计 隧道施 工诱 发 地面 塌 陷和　 地 表水 漏失 等影 响环境 条 件 的问题 ，并 提　
出相 应工 程措施 意见 。 　 ３对地 质条 件极 为 复 杂的 隧道 和风 险　 ．

度，有针对性的优化设计方案或采取工程　
措施 ，使 安全 风险 控制 在可 以接 受 的范 围　

之 内。在施 工阶段 ，主 要是 严格 实施 各种　
安全风 险 对策措 施 ，并 在施 工期 间应 对风　

等 级较 高 的隧道 ，应 进行 专项 地质 加深 工　 作 ，并 召开 专项 地质 工作 专 家评 审会 ，组　 织 工程 地质 行业 权威 专家 对 专项勘 察 资料　
和 勘探 成果 进行 评估 验收 ，提 高 不 良地 质　

险实 时监 控 ，定 期 反馈 ，随 时与 相 关单位　 沟通 。在 运营 阶段 ，主 要是 采取 各种 监测　
手段 ，及 时掌 握隧 道工 程结 构和 设施 的运　

的判释精度。 　

用状 态 ，对可 能影 响运 营 的安全 隐 患和残　

３４ 精 心设计 。对 容易发 生安全 事故　 ． 的环节 。有针 对性 的制定 工程措 施　

５ 轨道 通 ｒ．ｎ ｍ ｅ ａ．ｏ ０ 交 ｔ ｚ ｄｉ ｃ ｍ　 ２０５ ｈ ０／ ８　

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在 我 国的 南部 和东 南 沿海 地 区 ，洞 １要避　 １ ３ 对 可 能 发 生 突 水 、突 泥 ，瓦 斯 等 不　 良气体 ，特 殊 软 弱 围岩等 不 良地 质地 段 ， 　

隧 道 专 题　

前 探 明地质 ；超前 支护 的 管棚 和爆破 钻 孔　 可 采用 钻孔 台车打 眼 ；锚杆 施 工采 用锚 杆　

开 低洼 处 的全 风化 花 岗岩 地层 ，京九 线 的　
岐岭隧道进 １ １ ３、温 福 线 的 刘 洋 寨 隧 道 进　

在设 计 中应 考 虑风 险预 案。 并根 据 可能 发　
生 灾害 的 程度 进行 风 险分 级 ，对 评 为 ｌ 级　

作 业 台车 ，安 装钢 拱架 ，使 用钢 拱 架架 设　
机 ， 喷射 混 凝 土 采 用 混 凝 土 喷射 “ 器　 机 人 ” ， 仰拱 施 工 采 用 仰 拱 防 干扰 作 业 栈　 桥 。这 些措 施 可大 大提 高 隧道 机械 化施 工　

１ 、龙厦线 的 象 山隧 道 出 １等 ，都是 在全　 １ ３ １ ３
风 化花 岗岩 中进 洞 ，开挖 遇水 呈流 塑 状 ， 　 施 工难 度和风 险 极大 。 　 应 严 格 执 行 “ 进 洞 ，晚 出 洞 ” 的　 早 原 则 ，尽 量减 小边 坡 、仰 坡开 挖 高度 ，防　 止 洞 １边 坡滑 塌 ，应 先加 固后 开 挖 ，必要　 １ ３ 时可 以设 置适 当长 度 的 明洞 。在 暗挖 法 施　 工 的 隧 道 洞 １，应 设 置 一 环 长 度 在 ２ 　 １ ３ ０～ ４ ｍ大 管棚 作 为超 前 支护 措施 ，确 保 进 洞　 ０
施 工安全 。 　

风 险的 隧 道 ，建议 对设 计 方 案进 行 专家 评　
审 ，并纳 入 重点 工程 进行 管理 。 　 ６根 据 隧 道 的地 质 条 件 ，选择 适宜 的　 ．
施 工工 法。 　

作 业水 平 ，提 高作 业效 率 ，改 善洞 内的作　
业 条件 ，减 少 劳动 力 的使 用 ，可有 效 消除　

对 工程 地 质和 水 文地 质 条件 较 好 、施　

很 多安全 隐 患。 　
３认 真 做 好隧 道 施 工地质 超 前 预报 ， ． 　 及 时发 现开 挖 作业 面前 方 的地 质异 常点 ， 　 确保 每循 环作 业安 全可 控 。 　 应 将施 工地 质 预报 工作 纳 入正 常的 施　 工 工序 ，对 工 程地 质 、水 文地 质复 杂的 长　 隧 道和 特长 隧 道 ，可能 存在 诱 发突 水 、突　

工 场地 和 运输 道路 适 宜 的特 长 隧道应 优 先　
采 用掘 进机 法 施 工 。对于 钻 爆法 施 工的 隧　 道 ， ｌ 围岩 可采 用 全 断面 法施 工 ， ｌ、 Ｊ 级 ｌ　 ｌ

ｌ级 围岩 采用 台阶 法 施 工 ，深埋 Ｖ级 围岩　 Ｖ
隧道 可 采 用微 台阶 法 施 工 ，部 分 大 断面 隧　 道 的洞 １浅埋 、偏 压 段可 采 用双 侧 壁导 坑　 １ ３
法 施工 。 　

３选 择 有 利于 施 工 和风 险 较低 的 施 工　 ． 辅 助坑道 。 　

对 于 施 工 辅 助 坑 道 ，应 优 先 选 择 平　 行 导坑 、 横 洞 和 无 轨 运 输 斜 井 ，条 件 适　
宜 时 ，可设 置 有 轨 运 输 斜 井 和 竖 井 作 为　 施 工辅 助坑 道 。 辅 助 坑 道 的 位 置 应 结 合　

泥 等地 质 灾害 的隧 道 ，地 下水 发育 、围岩　 软 弱 、富水 断 层 的隧道 ，高瓦 斯 、高地 应　 力 隧道 ，可 委 托经 验 丰富 的专 业 队伍开 展　
超 前地 质预 报工作 。 　 ４对 可 能 发 生 地 质 灾 害 的 隧 道 作 业　 ． 工 区 ，应 配 备 防 灾 报 警 措 施 ，制定 防 灾　
预案。 　

７密 切配 合施 工 ， 时进行 变更 设计 。 ． 及 　
由于 隧道 工程 地 质 的复 杂性 和 不确 定　 性 ，受 勘 探手 段和 勘 探 时间 的 限制 ，在 勘　

隧道 区域 地 质 情 况 确 定 ，尽 量 避 免 小 角　
度 通 过 断 层 破 碎 带 。辅 助 坑 道 的 断面 除　

察设 计 阶 段难 以完全 搞清 隧 道 工程地 质 条　
件 。这 就 要 求在施 工过程 中 ，及 时核 对 施　

应 满 足 运 输 车 辆 和 通 风 管 的 布 置 要 求　 外 ， 还 应 设 置 高 压 风 、供 水 及 排 水 管　 路 ，并 留 有 一 定 宽 度 的人 行 安 全 通 道 ， 　
对 可 能 发 生 突 水 的隧 道 辅 助 坑 道 内 ，还　

工 揭示 的 围岩 状 况 ，如 与原设 计 不 符时 要　 及 时进 行 变更设计 。 　

隧 道施 工 防灾 报警 系统 可设 置 声光报　

３５ 精 心施 工 ，严格 作业 程序 ，落 实　 ．
安 全措 施　
隧道 施工一定 要把安 全放在首位 ， 　
所 安排 的 各项 作 业 ，都要 在 确保 安 全的 前　 提 下进 行 。应 严格 按 照施 工 工序 和 施工 工　

警 、应 急通 信 及 电视监 控 、逃 生通 道及疏　
散 标志 、应 急 照 明 、逃 生 装备 、应 急排 水　

应 布 置逃 生 装备 专 用洞 室 。 　 ４合 理 确 定 支 护 措 施 和 参 数 ， 防止　 ．
塌 方。 　

等 系统 ，制定 防灾 预 案 ，并 经 常组 织逃 生　
演 练。 　

３６ 强 化 现 场 建 设 管 理 ，加 强 安 全　 ．
知 识培训 。及 时 消除安 全 隐患　
加 强 现 场 管 理 ，对 各 项 安 全 保 证 措　 施 实行 有效 的 监督 ，及 时反 馈 各种 风险 信　 息 ，组 织各 层 次 的安全 知识 培 训 ，加强 现　 场 的技 术 力量 ，充 分发 挥监 理 的作 用 ，及　
时消除 各种 安全 隐患 。 　

隧 道 工 程 的 支 护 措 施 和 参 数 ，设 计 　 不 能简 单 的 修 正 和 套 用通 用 参 考 图 ， 而　
应 根 据 超 前 地 质 预 报 的结 果 和 施 工 实 际　

艺 的要 求 ，认 真 落实 各项 安 全保 证 措施 ， 　
确保 工序 的施 工 质量 。进 行 风 险高 的作 业　

时 ，应 制 定安 全作 业 指 导书 ，并 制定 应 急　 预 案 。正 确处 理好 安 全 与工 期 ，安 全与 效　
益 的关 系 。 　

揭示 的围岩地质情况 ，适时进行调 整。 　
对 于 ｌ、 ¨级 围岩 局 部 破 碎 、裂 隙发 育　 Ｊ ｌ 地 段 ，也 可 设 置 部 分 钢 架 支 护 ， 防止 围　 岩 掉块 ；对 于 产 状 近 似 水 平 岩 石 地 层 ， 　

１制定 合 理 施 工组 织 方案 ，严格 作 业　 ．

程 序 ，落实 各项 安全 措施 。 　
不 良地 质 段 隧 道 的 开 挖 作 业 ，应 在　

１现场 应 成立 专职 安 全 管理 机 构 ，设　 ．
立 专职 安全 长 、安全 员。 　

拱 部 轮 廓 难 以控 制 ，应 加 强 拱 部 的初 期　 支 护 。 对 于 软 质 岩 为 主 的 ｌ 围岩 单线 　 Ｖ级 隧 道 ，也 可 以设 置部 分 格 栅 拱 架 ，防 止　 坍 塌 。 拱 顶 上 方 有 不 良地 质 体 的 隧 道 段　 初 期 支 护 ，应 采 取 加 强 一 级 支 护措 施 。 　 对于 双 线 隧 道 的 Ｖ级 围 岩 段 ，浅 埋 、偏　
压 或 可 能 发 生 较 大 变 形 的 隧 道 段 ，初 期　

超 前 支护 的保 护 下进 行 ，开 挖后 ，及 时喷　
射 混凝 土 封 闭岩 面 ，施 作锚 杆 。安 装钢 拱　

建 设 单 位 、配 合 施 工 的 设 计 人 员 、 　 现 场 监理 人 员 、施 工单 位 均 应 配 备 专 职　 安 全 长 和 安 全 员 ，负 责 检 查 各 项 安 全 措　 施 的 落 实 情 况 。 按 照 各 自职 责分 工 ，建　 设 单位 的 安 全 长 对 建设 项 目的 施 工 安 全　 负 总 责 ；设 计 单 位 的安 全 长 对 设 计 文 件　 和 设 计 安 全 保 证 措 施 进 行 审 查 ，负 责 设　 计 阶 段 的 安 全 风 险 评 估 ；监 理 单 位 的 安　
全 长 ，负 责 所 监 理 标 段 的各 项 安 全 监理 　

架 、钢 筋 网 ，复 喷混 凝 土至 设计 厚 度 。分　
部 开挖 时 ，应 使 初期 支 护尽 快 封 闭成环 。 　 台阶 长 度 不 应 超 过 １０ 洞径 ，初 期 支 护　 ．倍 封 闭后 ，可尽 快 施 工仰 拱和 填 充 ，并尽 早　 施 作二 次衬 砌 。 　 ２加 强设 备 投 入 ，提 高机 械 化 施 工作　 ． 业 水平 ，减 少 劳动 力的使 用 。 　

支 护 应 优 先 采 用 型 钢 拱 架 。 部 分 特 殊 围　 岩 段 ， 支 护 参 数 难 以确 定 时 ， 应 采 取 宁　
强 勿 弱 的措施 。确 保 施 工安 全 。 　 ５制 定特殊 不 良地质 的风 险预 案 。 ． 　

可 购 买 高 效 率 的 超 前 钻 机 ， 进 行 超　

措 施 的 制定 和检 查 ，并 协助 建设 单 位 川 　

２ ８　ｒｈ ｚ ｄａｔ ｍ　 轨 通 ５１ ０ ／ ｔ ｎ ｍｅ ｉ．ｏ ０５ ． 道交 　 　

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场的安 全保 证措 施 和安全 施 工情　
督 ；施 工 单 位 的 安全 长 ， 负责　
．

避 施 工风 险 ，保 证施 工 安全 的有 效手 段 ， 　 施 工安 全要从 源头抓 起 。 　
１ 合理 安排 隧道 工程 的工期 。 　

先 期 提 供 “ 设 计 ” 图纸 ，然 后 在 施 工　 预
过 程 中 ，通 过 现 场 各 类 信 息 的采 集 、处　 理 与 反 馈 分 析 ，及 时修 正 预 设 计 ，调 整　 施 工 方 案 ，动 态 地 指 导 和控 制施 工 的全　

督 施 工 安 全 保 证 措 施 ，每 个 工　

职 安 全 员 ， 负责 检 查 监 督 各 工　

由于 隧 道 施 工 只 能 通 过 几 个 有 限 的　 工作 面 进 行 ，施 工 场 地 狭 小 ，各 工 序 干　 扰 大 ，如 果 工 期 太 紧 ，可 能 会 影 响 一 些　 工 序 的施 工 质 量 ，如 锚 杆 注 浆 不 饱 满 ， 　

措 施落 实情 况 。 　
织安全 知识 培 训 。 Ｊ 　

过 程 。 这 样 取 代 了 传 统 的 变 更 设 计 模　 式 ，可 以 更加 客 观 、科 学 、及 时地 进 行　 隧 道 工 程 的 变 更 设 计 、 投 资 控 制 与 管　
理 ，更加 有利 于保证 施 工安 全 。 　

工 程 的特 点 ，对 各 项 作 业 的 安　
施 ，各种 防 灾应 急预 案和 防灾报　 系统 的有 关要 求 ，逃 生 、救生 装　
、

初 期 支 护背 后 的 空 洞 不 密 实 等 ，会 给 施　
工 留 下 安 全 隐 患 。 工 期 太 紧 ，还 可 能造　 成 施 工 单 位 减 少 超 前 预 报 的次 数 ，简化　

安全作 业 指导 书等 内容 ，都 要　

４结论　
隧道工 程在 铁路 建设 的诸 多工 程项 目 　
中 ，属高 风险项 目 ，应 引起各 方面 足够 重　
视 。 总结世 界各 国隧道建 设 的经验 教训 ， 　

培 训 ，使 参 加施 工 的所有 人 员都　 熟练 应用这 些安 全知识 。 　
强现场 技 术管理 ，现场 配 备必 要　 材。 　

预 报 内 容 ，这 样 超 前 地 质 预 报 的精 度 就　
会 大 大 降 低 。 另 外 ，工 期 太 紧 ，还 可 能　
造 成 冒进 ，如 一 个 循 环 的爆 破 进 尺 可能　

比 设 计 偏 大 ，这 样 支 护 时 间就 比较 长 ， 　 围 岩 自稳 时 间 不 足 时 ，会 造 成 坍 塌 ，影　
响施 工 安全 。 　

由于 受勘察 手段 的制约 ，要准 确 无误地 搞　

ｌ 配 备 经 验 丰 富 的 技 术 人　 应
工程 实 际 ， 进 行 安 全 事 故 “ 预　 预 防 ”工作 ，并及 时制定 各种 安　 理 方 案 。 在 安 放 电 器 位 置 和 主　 序 的 工作 面 ，应配 备必 要 的消防　

清隧 道岩 性和 围岩分 类基 本是 不可 能 的。 　 这 就 要求 无论是 在 隧道设 计 的前 期研究 工　 作 中 、隧 道 的修 建中 ，还是 后期 的运 营管　
理 中 ，对 隧道 工程 中可 能发 生 的相关 问题　 都要 引起 高度 的重视 。 　

２实事 求是 的确 定 工程投 资 。 ． 　 如 果 有 些 工 程 费 用 计 列 不 足 ， 施 工　 单 位正 常经 营 出现 亏 损 时 ，一 些保 证施 工　 安 全的措 施 就难 以实 施 ，甚至 会发 生偷 工　 减 料现 象 ，如私 自减 少锚 杆施 工 的数量 ， 　
加 大钢 拱架 的 间距 ，喷射 混凝 土厚 度不 足　
等 ，可 能会 直接 影响 隧道 的施 工安 全 。建　

毒 面 具 ，发生 火灾 时 ，可迅速 扑　
人 员可佩 戴防毒 面具 逃生 。 　

１在 隧道 勘察 设计 的前期 阶 段 ，要有　 ． 合理 的勘 查设 计 周期 ，综合 运 用航测 、遥　 感 、物探 、地 质 钻探等 综合 勘察 手段 ，准　
确 判释线 路所 经 地区 的地质 情况 ，按 照地　

挥监理 的作用 ，实行 安全 生产 一　
０　

对现 场 违章 操作 、制定 的安全 生　

议 超前 地质预 报 、风 险评 估和 管理 、专项　 安 全措施 等费 用均 应纳入 概算 。 　
３施 工 风 险较 高 的隧 道应 采用 专 业化　 ．
施 工队伍 。 　

质选线 的 原则 ，绕避不 良地 质地段 。 　

施 不 落实 的实 行一 票 否决 制 ，可　 安全 生产 不合 格停 工令 ，对 现场　 产实 行有 效监 督 ，消 除各种 安全　

２鉴 于 目前 的勘 察设 计 手段 的 限制 ， ． 　
要 准确 判断 隧道 地质 情况 及 围岩 类别存 在　
一

定 困难 。在隧 道 的建设 管理 中 ，要根据　

在 招投标 阶 段 ，应 重点 审查施 工 单位　

隧 道工 程 的特性 ，制定科 学 的管理 办法 ， 　 开 展地 质超 前预 报 和动态 管理 。根据 施 工　 揭 示 的地质 情况 和现 场认 定 的围岩级 别 ， 　 及 时变 更 设 计 ，做 到 该 强 就 强 、该 弱就　
弱 ，工程 措施恰 当、工程投 资合理 。 　 ３在 隧 道 管 理 中 引 入 风 险 管 理 的 办　 ．

理 的 安 排 工 程 工 期 ，实 事 求　 二 程投 资 ，制定 科学 的建 设管　
的工 期和 投资 ，是 保证 施 工安全　
件 ，科学 的建 设管 理 办法 ，是 规　

隧 道专 业技 术水 平 和安全 生 产业绩 ，个别　 安 全 生产事 故频 发 ，隧 道专 业技术 水 平较　 低 的施 工企 业 ，不允 许承 担 隧道 工程 的施　
工 。对 一些 地质 条件 复 杂 、施 工风 险 较高　

的隧道 应 由经验 丰 富的 隧道 专业 化施 工单　 位 承担 。 　

法 ，并 根 据 隧道 的风 险 等级 制 定相 应 的　
预案。 　

４完 善隧道 工程 变更设 计管 理办 法。 ． 　
一

般 由 于 隧 道 围岩 级 别 调 整 的 变 更　

４加 强 建设 单位 、监 理 单位 的管 理 ， 　

设 计 ，建议 经现 场 的建 设 、设 计 、监 理 和　
施 工单 位 共 同认 定后 ，方可 及 时进行 变更　

加 强 设 计 单 位 配 合 施 工 人 员 的 力 量 ；努　 力 提 高 现 场 设 计 、监 理 、 施 工 人 员 的 素　
质 ；加 大 建设 单 位 的 责权 ，简 化 隧 道 变　

设 计 。如 果有 重大 的设计 方 案 变化 、技术　
标 准 变化 、重 大特殊 不 良地质 问题 的处理　

更 设 计 的 程 序 ， 把 隧 道 变 更 设 计 的 投　
资 、安 全 、 工 期 、 质 量 的 控 制 权 限 和 责　 任 交 给建 设单 位 。 　

等 ，发 生 费用较 大 时 ，由 原设 计 审批 单位　
会 同相 关部 门进行 会签 批准 。 　

５重点 工 程实 施信 息 化设 计 和动 态施　 ．
工管理 。 　

作 者 简 历 ：赵 勇 （ ９ ９ ４），男 ， １６ — 　
高级 工程 师。 　

信 息 化 设 计 和 动态 施 工 管理 的 内 　 涵 ，是 由 设 计 单 位 经 过 勘 察 、设 计 后 ， 　

睡酒

　

自 ｒ．ｎ ｍ ｅ ｉ ｃ ｔ ｚ ｄａ、ｏｍ　 ２８　 ｈ ０／ ０５