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隧道施工安全事故的原因分析及对策建议_图文


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隧 道 专 题 

通 过 对 近几 年 铁 路 隧 道建 设 中安 全 事故 的 原 因 分析 ,提 出 了 

目前铁 路 隧 道建设 中存 在 的主 要 问题 。 为确保 隧 道施 工 安全 ,在 
精 心勘 察 、精 心设 计 、 精心 施 工 、强化 建 设 管理 等方 面提 出 了具  体 的有 关措 施 建议 ,供 从事 隧道 勘 察 、设 计 、施 工和 建设 管理 的 
技术 人员 参考 。  

铁 道 部 工程设 计鉴 定 中心

赵 勇 

1引言 
近 五 年 来 ,铁 路 隧道 建 设 迈 入 了快 

突然 压 溃腔 壁 ,造 成突 水 突泥 地质 灾 害 。   这 种 灾害 发 生 突然 ,造 成 作业 人 员伤亡 最 
多 、经济 损失 最大 。  

用 电线路 、钢 筋 焊接 等作 业 安全 措施 不到  位 ,台车 拼 装和 边坡 刷 方作 业安全 意 识淡  薄等 。例 如 温福 线 某隧道 由 于风 枪打 眼 时  碰到 了 隧道 内 的哑炮 上 ,发 生 了爆炸 造成  人 员伤亡 ,洛 湛线 某隧 道是 洞 内火工 品爆  炸造 成 了安全 事 故 。武广 线 某 隧道斜 井工  区 由于 洞 内漏 电保 护器 失灵 、 电线过 热 引   燃排 架 和防 水板 ,石太 线某 隧道 斜井 因 为  电焊 钢 筋头 引燃 排水 盲 管和 防水 板造 成火  灾 ;另 外有 些 隧道 是 由于洞 口边 坡滑 塌造  成安全 事 故 。  

速 发 展 阶 段 ,平 均 每 年 新 开 工 隧 道 建 设  长 度5 0 0 多公 里 ,特 别 是 高速 客 运 专线 和 


( 2)对 围 岩稳 定 性 判 释 不 准 ,设 计  支护 措施 偏 弱。  

些 速 度 目标值 比较 高 的 大 断 面 隧 道 增 

大部 分 发 生塌 方 的隧 道 ,是 由于 在勘 
测设 计 阶段 对 影响 围岩 稳 定性 的 工程 地质  情 况 认识 不 足 ,而 在施 工 过程 中又没 及 时 

长 更 快 ,据 统 计 ,截 止 到 2 0 年 底 ,在  07
建 铁 路 隧道 总 长 度将 超 过 3 0 k 0 0 m。 与此  同 时 ,近 几 年 隧 道 施 工 的 安全 事 故 也 频 

地 进 行 变更 设计 ,致使 采 用 的支 护措 施偏 
弱 ,稍有 不慎 ,就 会发 生 大规模 的塌 方 。  
( 3)施 工 方 法不 当 ,初 期 支 护 措施 

频 发 生 ,仅 2 0 年一 年 时 间 ,就 发 生 多  07
起 隧道 安全 事 故 ,造 成 了 较 多 的 人 员伤  亡 和较 大 的 经 济 损 失 ,严 重 影 响 了工 程 
工 期 。 这 不 得 不 引起 隧道 建 设 者 和 广 大 

的 力度不 能满 足 围岩稳 定 的要 求。   很 多 隧 道 在 施 工 时 ,没 有 严 格 按 照 

3安 全 策 建 议 
31 在铁 路建 设 的前期研 究 中 ,树 立  .
安 全意 识 ,加 强 地质 选 线工 作 ,确保  工 程安全 可靠 。  
近 年 来 ,随 着 大 规模 铁 路 建 设 的全 

技 术 人 员的高 度 关注 。  

设 计 文 件 的 要 求 采 取 工 程 措 施 ,有 的 隧 
道 是 擅 自改 变 工 法 ,有 的 是 施 工 工 序 质 

2安全事故原 因分析 
根 据对 近几 年发 生 的2 起安 全事 故分  5
析 ,隧道塌 方 事故最 多 ,有1 起 ;其次 是  6 突 水 突 泥 事故 ,有 3 ;另 有洞 内火 灾 和  起 火 工 品爆 炸事 故各 2 ;其 他 事故 2 。 各  起 起 种 灾 害事故 所 占的 比例如 图一 所 示 。 1   发生 安全 事故 的原 因主 要有 以下几 个 
方面 :  

量 不 合 格 ,有 的是 偷 工减 料 ,有 的是 施  工 方 法 不 当 。 例 如 某 隧 道 原 设 计 采 用 双 
侧 壁 导 坑 法 施 工 ,施 工 时 改 为CR D法 ,  

面 推进 ,铁 路 勘察 设计 的前 期研 究 面临 时 
问紧 、任务 重 、标 准 高 、规 模 大 、变化 多 

但 横 向 支 撑 施 工 不 及 时 ,数 量 偏 少 ,造  成 坍 塌 ;有 的隧 道 是 由 于 拆 换 侵 限 的 初  期 支护 拱 架 时发 生 塌 方 ;有 些 隧 道 是 由  于 上 台 阶 施 工 太 长 ,没 有 及 时 进 行 封  闭 ,衬 砌 滞 后 ,造 成坍 塌 。  

的困难 局面 。设计 单位 为 了在 短期 内完 成  勘 察设 计任 务 ,往 往勘 察工 作 和设 计工 作 
同 时进 行 ,方 案 研 究 不 够 、地 质 认 识 不  清 ,航 测 、遥 感 、物探 辅 以必 要 的地质 钻 

( ) 发性 的地 质灾 害 。 1 突  
主 要 是 在 施 工 过 程 中 ,隧 道 施 工 工 

( 现 场 施 工 安全 措施 不 健 全 ,施  4)
工 管理 不到 位 。   对施 工现场 的爆破器 材管理不 善 ,  

孔 验证 等 综合 地质 勘 探手段 不 足 ,造成 在 
可 行 性研 究阶 段对 深层 次 的 区域地 质 的影  响 判 断不 清 、绕 避不 良地质 方 案研 究 川  

作 面前 方 或开 挖轮 廓外 侧 的特 大岩 溶溶 腔 

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●…不 足 。在定 测 及初 步设 计 阶段 ,方 案  优 化 不到位 、路基横 断面 选线 不够 、地 质 
钻探 不能达 到铁 道部 有 关规定 的要 求 ,线 

■ 隧道 塌方 

路 方案未能 根 据放 线后 的地形 地物 情况 、   路基 工程情 况 及钻 探后揭 示 的不 良地质 情 
况等 及 时调 整线路 方案 ,而 是 以工程措 施  和 投资 来弥补 线路 方 案的不 足 ,结果 增加  了工程 投资 ,带来 了工 程风 险 。要 克服上 

■ 突水 突泥  口 洞 内火灾 
1 起, 4   6 占6 %

口 火工品爆炸  ■其他 

述 问题 ,必 须确 保 : ( 合理 的勘察 设  1】 计 周期 。工 程建设 勘察 设计 是 灵魂 ,任何 


图一   隧道 灾害 事故种 类 比例 示意  1 余 风险 进行 动 态监 控 ,并适 时采取 相 关措  施 ,保证 隧道 工程运 营安 全。  
更 新 隧 道 设 计 理 念 ,隧 道 设 计 除 满 

个建 设项 目,勘 察设 计都 有其 合理 的周 

足使 用 功能和 耐 久性外 ,更 应重 视施 工安  全 。应制 定合 理 的工期 和施 工进 度指标 ,   选 择安 全可 靠 的施工 工法 ,为保 证 工程安  全 采取相 关措 施 的费 用 ,应 纳入 总概算 。   1 理 选择 隧道 纵 坡 ,尽量 避开 或减  . 合 少 不 良地质体 的影 响 ,选 择施 工风 险较低 
的技术标 准和 方案 。  

期 ,人为压缩勘察设计周期 ,只会带来勘 
察设 计 质 量 的 降低 ,为 工程 建设 带 来 隐 
患 ; ( 建 设单 位 提 前介 入 ,发挥 业 主  2)

33 精 心勘 察 。提高 隧道 工程地 质的  .
判释精 度 
隧 道应 以工 程 地 质 、 水 文 地 质 情 况  作 为设计 的前 提条 件 ,尽量 选择 稳定 的地 
层 ,宜 绕 避 工 程 地 质 、水 文地 质 极 为复 

的主导 作用 ,严 格按 照铁 道部 有关 规定 检 

查、督促勘察设计单位 , 协调外部关系,  
稳 定 线 路 方案 : ( 细 化奖 惩 和考 核 机  3)
制 ,实行 优胜 劣汰 制度 。  

杂 ,高 地下水 压 以及严 重不 良地质地 段 。   1隧 道工 程 的地 质勘 察 ,应 有足 够 的  .
钻 孔 数 量 。 隧 道 进 出 口 附近 应 布 置 勘 探 

长 和 特 长 隧 道 的 纵 坡 应 尽 量 采 
用 “ 人” 字坡 。方便 施 工排水 。 岩溶 区和  承 压 水较 高 的隧道 ,洞 身 的位 置应 尽量 抬 

32 树 立安全意 识 ,实行全 过程 安全  - 风险管 理 
隧 道工 程地 层 变化 的不确 定 性 的特 点 

孔 ,查清 风化 层 的厚度 和 洞 口地形 的稳 定  情 况 。 地质 复 杂 ,长 度 大 于 1 0 m的 隧  O0
道 ,洞 身应按 不 同地貌 及地 质 单元 布置勘 

高 ,使隧 道在 岩溶 垂直 渗流 带穿 越 ,避 开 

决 定 了隧道 施工 是 一种 高风 险的作 业 ,从 
建设理 念上 要牢 固树 立 安全 意识 ,要采 取 

水平循环带,减小承压水 的压力。在我国 
西北 地 区 ,地 表有 黄土 覆盖 ,洞 身位置 应 

综 合手 段 ,在项 目立项 、勘察 、设 计 、施  工及运 营维 护各 方 面系 统控 制 ,确 保 隧道 
施工和 运营 安全 。  

察孔 查 明地质 条件 ;主要 的地 层界 限 ,重 
要 的不 良地质 、特 殊岩 土 地段 等处应 有 钻 

尽 量 走低 ,加 大隧 道 的覆盖层 厚 度 ,尽 量  避 免 在土 石分 界面 通过 。对 于地 质复 杂的  山 区铁路 ,如 果桥 隧 比例较 高 ,应尽 量选  择纵 坡较 大 的线路 标准 ,以适应 地形 ,减  少高 桥 、长 隧的 比例 ,降低 工程 风险 ,节 
约工 程投 资 。线路 沿 沟谷选 线应 尽量 避开 

孔 控制 。埋深 小 于 1 O O m的较 浅埋 隧 道 或  洞 身段 沟谷 较发 育 的隧道 ,勘 察点 间距 不 
宜 大于5 0   0 m。

确 保 隧 道 工 程 建 设 与运 营 安 全 的 有  效手 段是 对隧 道工 程实 施全 过程 的安 全风  险管 理 。所 谓 安全 风险 管理 ,是 指参 与工 
程建设 的各 方通 过 风险 识别 、风 险评价 、  

2地 质 条件 复杂 的 隧道应 采 用 综合 勘  .
探 方法 。宜采 用遥 感 图像 地质 解译 、地 质  调绘 、综合 物探 和钻探 相 结合 的 方法 ,详  细查 清各 种 不 良地 质 的分 布范 围 、影响 程  度 、水压 和 隧道 通过 地段 的井 、泉 、河 流  和 水库 分布 情况 ,预 测洞 身最 大及 正 常分  段 涌 水 量 ,评 价 隧 道 可 能 发 生 的 地 质 灾  害 ,在 岩溶 发育 区 ,应 分 析突 水 、突泥 的 

短隧 道群 ,可 采用 地质 条件 相 对较好 的长 
隧道 方案 。  

风 险处 理 和风险 监 控 ,以求 减少风 险 的影  响 ,以最低 的成 本 获得 最大 安全保 障 的管 
理行 为。 在项 目可 行性 研究 阶段 ,就应 该 

2选择 合 理 洞 口位 置 ,制 定保 证 安全  .
进洞 的措施 。  

对隧道 工程 的安全 风险 进行 评估 ,对 工程 
中各种 风 险发 生 的可能 性及 不利 后果应 该 

隧道 洞 口位置 的选 择应 尽量 避开 沟谷  地形 ,减 少 富水 、浅埋 、偏 压段 的长 度。  

有充 足的认 识 ,为 项 目决策 提供参 考 。在  勘 察设 计 阶段 ,主 要是 通过各 种 手段 ,查 
清各 种 风 险源 对 隧 道 建 设 安 全 的 影 响 程 

危 险 ,充分估 计 隧道施 工诱 发 地面 塌 陷和  地 表水 漏失 等影 响环境 条 件 的问题 ,并 提 
出相 应工 程措施 意见 。   3对地 质条 件极 为 复 杂的 隧道 和风 险  .

度,有针对性的优化设计方案或采取工程 
措施 ,使 安全 风险 控制 在可 以接 受 的范 围 

之 内。在施 工阶段 ,主 要是 严格 实施 各种 
安全风 险 对策措 施 ,并 在施 工期 间应 对风 

等 级较 高 的隧道 ,应 进行 专项 地质 加深 工  作 ,并 召开 专项 地质 工作 专 家评 审会 ,组  织 工程 地质 行业 权威 专家 对 专项勘 察 资料 
和 勘探 成果 进行 评估 验收 ,提 高 不 良地 质 

险实 时监 控 ,定 期 反馈 ,随 时与 相 关单位  沟通 。在 运营 阶段 ,主 要是 采取 各种 监测 
手段 ,及 时掌 握隧 道工 程结 构和 设施 的运 

的判释精度。  

用状 态 ,对可 能影 响运 营 的安全 隐 患和残 

34 精 心设计 。对 容易发 生安全 事故  . 的环节 。有针 对性 的制定 工程措 施 

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在 我 国的 南部 和东 南 沿海 地 区 ,洞 1要避  1 3 对 可 能 发 生 突 水 、突 泥 ,瓦 斯 等 不  良气体 ,特 殊 软 弱 围岩等 不 良地 质地 段 ,  

隧 道 专 题 

前 探 明地质 ;超前 支护 的 管棚 和爆破 钻 孔  可 采用 钻孔 台车打 眼 ;锚杆 施 工采 用锚 杆 

开 低洼 处 的全 风化 花 岗岩 地层 ,京九 线 的 
岐岭隧道进 1 1 3、温 福 线 的 刘 洋 寨 隧 道 进 

在设 计 中应 考 虑风 险预 案。 并根 据 可能 发 
生 灾害 的 程度 进行 风 险分 级 ,对 评 为 l 级 

作 业 台车 ,安 装钢 拱架 ,使 用钢 拱 架架 设 
机 , 喷射 混 凝 土 采 用 混 凝 土 喷射 “ 器  机 人 ” , 仰拱 施 工 采 用 仰 拱 防 干扰 作 业 栈  桥 。这 些措 施 可大 大提 高 隧道 机械 化施 工 

1 、龙厦线 的 象 山隧 道 出 1等 ,都是 在全  1 3 1 3
风 化花 岗岩 中进 洞 ,开挖 遇水 呈流 塑 状 ,   施 工难 度和风 险 极大 。   应 严 格 执 行 “ 进 洞 ,晚 出 洞 ” 的  早 原 则 ,尽 量减 小边 坡 、仰 坡开 挖 高度 ,防  止 洞 1边 坡滑 塌 ,应 先加 固后 开 挖 ,必要  1 3 时可 以设 置适 当长 度 的 明洞 。在 暗挖 法 施  工 的 隧 道 洞 1,应 设 置 一 环 长 度 在 2   1 3 0~ 4 m大 管棚 作 为超 前 支护 措施 ,确 保 进 洞  0
施 工安全 。  

风 险的 隧 道 ,建议 对设 计 方 案进 行 专家 评 
审 ,并纳 入 重点 工程 进行 管理 。   6根 据 隧 道 的地 质 条 件 ,选择 适宜 的  .
施 工工 法。  

作 业水 平 ,提 高作 业效 率 ,改 善洞 内的作 
业 条件 ,减 少 劳动 力 的使 用 ,可有 效 消除 

对 工程 地 质和 水 文地 质 条件 较 好 、施 

很 多安全 隐 患。  
3认 真 做 好隧 道 施 工地质 超 前 预报 , .   及 时发 现开 挖 作业 面前 方 的地 质异 常点 ,   确保 每循 环作 业安 全可 控 。   应 将施 工地 质 预报 工作 纳 入正 常的 施  工 工序 ,对 工 程地 质 、水 文地 质复 杂的 长  隧 道和 特长 隧 道 ,可能 存在 诱 发突 水 、突 

工 场地 和 运输 道路 适 宜 的特 长 隧道应 优 先 
采 用掘 进机 法 施 工 。对于 钻 爆法 施 工的 隧  道 , l 围岩 可采 用 全 断面 法施 工 , l、 J 级 l  l

l级 围岩 采用 台阶 法 施 工 ,深埋 V级 围岩  V
隧道 可 采 用微 台阶 法 施 工 ,部 分 大 断面 隧  道 的洞 1浅埋 、偏 压 段可 采 用双 侧 壁导 坑  1 3
法 施工 。  

3选 择 有 利于 施 工 和风 险 较低 的 施 工  . 辅 助坑道 。  

对 于 施 工 辅 助 坑 道 ,应 优 先 选 择 平  行 导坑 、 横 洞 和 无 轨 运 输 斜 井 ,条 件 适 
宜 时 ,可设 置 有 轨 运 输 斜 井 和 竖 井 作 为  施 工辅 助坑 道 。 辅 助 坑 道 的 位 置 应 结 合 

泥 等地 质 灾害 的隧 道 ,地 下水 发育 、围岩  软 弱 、富水 断 层 的隧道 ,高瓦 斯 、高地 应  力 隧道 ,可 委 托经 验 丰富 的专 业 队伍开 展 
超 前地 质预 报工作 。   4对 可 能 发 生 地 质 灾 害 的 隧 道 作 业  . 工 区 ,应 配 备 防 灾 报 警 措 施 ,制定 防 灾 
预案。  

7密 切配 合施 工 , 时进行 变更 设计 。 . 及  
由于 隧道 工程 地 质 的复 杂性 和 不确 定  性 ,受 勘 探手 段和 勘 探 时间 的 限制 ,在 勘 

隧道 区域 地 质 情 况 确 定 ,尽 量 避 免 小 角 
度 通 过 断 层 破 碎 带 。辅 助 坑 道 的 断面 除 

察设 计 阶 段难 以完全 搞清 隧 道 工程地 质 条 
件 。这 就 要 求在施 工过程 中 ,及 时核 对 施 

应 满 足 运 输 车 辆 和 通 风 管 的 布 置 要 求  外 , 还 应 设 置 高 压 风 、供 水 及 排 水 管  路 ,并 留 有 一 定 宽 度 的人 行 安 全 通 道 ,  
对 可 能 发 生 突 水 的隧 道 辅 助 坑 道 内 ,还 

工 揭示 的 围岩 状 况 ,如 与原设 计 不 符时 要  及 时进 行 变更设计 。  

隧 道施 工 防灾 报警 系统 可设 置 声光报 

35 精 心施 工 ,严格 作业 程序 ,落 实  .
安 全措 施 
隧道 施工一定 要把安 全放在首位 ,  
所 安排 的 各项 作 业 ,都要 在 确保 安 全的 前  提 下进 行 。应 严格 按 照施 工 工序 和 施工 工 

警 、应 急通 信 及 电视监 控 、逃 生通 道及疏 
散 标志 、应 急 照 明 、逃 生 装备 、应 急排 水 

应 布 置逃 生 装备 专 用洞 室 。   4合 理 确 定 支 护 措 施 和 参 数 , 防止  .
塌 方。  

等 系统 ,制定 防灾 预 案 ,并 经 常组 织逃 生 
演 练。  

36 强 化 现 场 建 设 管 理 ,加 强 安 全  .
知 识培训 。及 时 消除安 全 隐患 
加 强 现 场 管 理 ,对 各 项 安 全 保 证 措  施 实行 有效 的 监督 ,及 时反 馈 各种 风险 信  息 ,组 织各 层 次 的安全 知识 培 训 ,加强 现  场 的技 术 力量 ,充 分发 挥监 理 的作 用 ,及 
时消除 各种 安全 隐患 。  

隧 道 工 程 的 支 护 措 施 和 参 数 ,设 计   不 能简 单 的 修 正 和 套 用通 用 参 考 图 , 而 
应 根 据 超 前 地 质 预 报 的结 果 和 施 工 实 际 

艺 的要 求 ,认 真 落实 各项 安 全保 证 措施 ,  
确保 工序 的施 工 质量 。进 行 风 险高 的作 业 

时 ,应 制 定安 全作 业 指 导书 ,并 制定 应 急  预 案 。正 确处 理好 安 全 与工 期 ,安 全与 效 
益 的关 系 。  

揭示 的围岩地质情况 ,适时进行调 整。  
对 于 l、 ¨级 围岩 局 部 破 碎 、裂 隙发 育  J l 地 段 ,也 可 设 置 部 分 钢 架 支 护 , 防止 围  岩 掉块 ;对 于 产 状 近 似 水 平 岩 石 地 层 ,  

1制定 合 理 施 工组 织 方案 ,严格 作 业  .

程 序 ,落实 各项 安全 措施 。  
不 良地 质 段 隧 道 的 开 挖 作 业 ,应 在 

1现场 应 成立 专职 安 全 管理 机 构 ,设  .
立 专职 安全 长 、安全 员。  

拱 部 轮 廓 难 以控 制 ,应 加 强 拱 部 的初 期  支 护 。 对 于 软 质 岩 为 主 的 l 围岩 单线   V级 隧 道 ,也 可 以设 置部 分 格 栅 拱 架 ,防 止  坍 塌 。 拱 顶 上 方 有 不 良地 质 体 的 隧 道 段  初 期 支 护 ,应 采 取 加 强 一 级 支 护措 施 。   对于 双 线 隧 道 的 V级 围 岩 段 ,浅 埋 、偏 
压 或 可 能 发 生 较 大 变 形 的 隧 道 段 ,初 期 

超 前 支护 的保 护 下进 行 ,开 挖后 ,及 时喷 
射 混凝 土 封 闭岩 面 ,施 作锚 杆 。安 装钢 拱 

建 设 单 位 、配 合 施 工 的 设 计 人 员 、   现 场 监理 人 员 、施 工单 位 均 应 配 备 专 职  安 全 长 和 安 全 员 ,负 责 检 查 各 项 安 全 措  施 的 落 实 情 况 。 按 照 各 自职 责分 工 ,建  设 单位 的 安 全 长 对 建设 项 目的 施 工 安 全  负 总 责 ;设 计 单 位 的安 全 长 对 设 计 文 件  和 设 计 安 全 保 证 措 施 进 行 审 查 ,负 责 设  计 阶 段 的 安 全 风 险 评 估 ;监 理 单 位 的 安 
全 长 ,负 责 所 监 理 标 段 的各 项 安 全 监理  

架 、钢 筋 网 ,复 喷混 凝 土至 设计 厚 度 。分 
部 开挖 时 ,应 使 初期 支 护尽 快 封 闭成环 。   台阶 长 度 不 应 超 过 10 洞径 ,初 期 支 护  .倍 封 闭后 ,可尽 快 施 工仰 拱和 填 充 ,并尽 早  施 作二 次衬 砌 。   2加 强设 备 投 入 ,提 高机 械 化 施 工作  . 业 水平 ,减 少 劳动 力的使 用 。  

支 护 应 优 先 采 用 型 钢 拱 架 。 部 分 特 殊 围  岩 段 , 支 护 参 数 难 以确 定 时 , 应 采 取 宁 
强 勿 弱 的措施 。确 保 施 工安 全 。   5制 定特殊 不 良地质 的风 险预 案 。 .  

可 购 买 高 效 率 的 超 前 钻 机 , 进 行 超 

措 施 的 制定 和检 查 ,并 协助 建设 单 位 川  

2 8 rh z dat m  轨 通 51 0 / t n me i.o 05 . 道交    

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场的安 全保 证措 施 和安全 施 工情 
督 ;施 工 单 位 的 安全 长 , 负责 


避 施 工风 险 ,保 证施 工 安全 的有 效手 段 ,   施 工安 全要从 源头抓 起 。  
1 合理 安排 隧道 工程 的工期 。  

先 期 提 供 “ 设 计 ” 图纸 ,然 后 在 施 工  预
过 程 中 ,通 过 现 场 各 类 信 息 的采 集 、处  理 与 反 馈 分 析 ,及 时修 正 预 设 计 ,调 整  施 工 方 案 ,动 态 地 指 导 和控 制施 工 的全 

督 施 工 安 全 保 证 措 施 ,每 个 工 

职 安 全 员 , 负责 检 查 监 督 各 工 

由于 隧 道 施 工 只 能 通 过 几 个 有 限 的  工作 面 进 行 ,施 工 场 地 狭 小 ,各 工 序 干  扰 大 ,如 果 工 期 太 紧 ,可 能 会 影 响 一 些  工 序 的施 工 质 量 ,如 锚 杆 注 浆 不 饱 满 ,  

措 施落 实情 况 。  
织安全 知识 培 训 。 J  

过 程 。 这 样 取 代 了 传 统 的 变 更 设 计 模  式 ,可 以 更加 客 观 、科 学 、及 时地 进 行  隧 道 工 程 的 变 更 设 计 、 投 资 控 制 与 管 
理 ,更加 有利 于保证 施 工安 全 。  

工 程 的特 点 ,对 各 项 作 业 的 安 
施 ,各种 防 灾应 急预 案和 防灾报  系统 的有 关要 求 ,逃 生 、救生 装 


初 期 支 护背 后 的 空 洞 不 密 实 等 ,会 给 施 
工 留 下 安 全 隐 患 。 工 期 太 紧 ,还 可 能造  成 施 工 单 位 减 少 超 前 预 报 的次 数 ,简化 

安全作 业 指导 书等 内容 ,都 要 

4结论 
隧道工 程在 铁路 建设 的诸 多工 程项 目  
中 ,属高 风险项 目 ,应 引起各 方面 足够 重 
视 。 总结世 界各 国隧道建 设 的经验 教训 ,  

培 训 ,使 参 加施 工 的所有 人 员都  熟练 应用这 些安 全知识 。  
强现场 技 术管理 ,现场 配 备必 要  材。  

预 报 内 容 ,这 样 超 前 地 质 预 报 的精 度 就 
会 大 大 降 低 。 另 外 ,工 期 太 紧 ,还 可 能 
造 成 冒进 ,如 一 个 循 环 的爆 破 进 尺 可能 

比 设 计 偏 大 ,这 样 支 护 时 间就 比较 长 ,   围 岩 自稳 时 间 不 足 时 ,会 造 成 坍 塌 ,影 
响施 工 安全 。  

由于 受勘察 手段 的制约 ,要准 确 无误地 搞 

l 配 备 经 验 丰 富 的 技 术 人  应
工程 实 际 , 进 行 安 全 事 故 “ 预  预 防 ”工作 ,并及 时制定 各种 安  理 方 案 。 在 安 放 电 器 位 置 和 主  序 的 工作 面 ,应配 备必 要 的消防 

清隧 道岩 性和 围岩分 类基 本是 不可 能 的。   这 就 要求 无论是 在 隧道设 计 的前 期研究 工  作 中 、隧 道 的修 建中 ,还是 后期 的运 营管 
理 中 ,对 隧道 工程 中可 能发 生 的相关 问题  都要 引起 高度 的重视 。  

2实事 求是 的确 定 工程投 资 。 .   如 果 有 些 工 程 费 用 计 列 不 足 , 施 工  单 位正 常经 营 出现 亏 损 时 ,一 些保 证施 工  安 全的措 施 就难 以实 施 ,甚至 会发 生偷 工  减 料现 象 ,如私 自减 少锚 杆施 工 的数量 ,  
加 大钢 拱架 的 间距 ,喷射 混凝 土厚 度不 足 
等 ,可 能会 直接 影响 隧道 的施 工安 全 。建 

毒 面 具 ,发生 火灾 时 ,可迅速 扑 
人 员可佩 戴防毒 面具 逃生 。  

1在 隧道 勘察 设计 的前期 阶 段 ,要有  . 合理 的勘 查设 计 周期 ,综合 运 用航测 、遥  感 、物探 、地 质 钻探等 综合 勘察 手段 ,准 
确 判释线 路所 经 地区 的地质 情况 ,按 照地 

挥监理 的作用 ,实行 安全 生产 一 
0 

对现 场 违章 操作 、制定 的安全 生 

议 超前 地质预 报 、风 险评 估和 管理 、专项  安 全措施 等费 用均 应纳入 概算 。  
3施 工 风 险较 高 的隧 道应 采用 专 业化  .
施 工队伍 。  

质选线 的 原则 ,绕避不 良地 质地段 。  

施 不 落实 的实 行一 票 否决 制 ,可  安全 生产 不合 格停 工令 ,对 现场  产实 行有 效监 督 ,消 除各种 安全 

2鉴 于 目前 的勘 察设 计 手段 的 限制 , .  
要 准确 判断 隧道 地质 情况 及 围岩 类别存 在 


定 困难 。在隧 道 的建设 管理 中 ,要根据 

在 招投标 阶 段 ,应 重点 审查施 工 单位 

隧 道工 程 的特性 ,制定科 学 的管理 办法 ,   开 展地 质超 前预 报 和动态 管理 。根据 施 工  揭 示 的地质 情况 和现 场认 定 的围岩级 别 ,   及 时变 更 设 计 ,做 到 该 强 就 强 、该 弱就 
弱 ,工程 措施恰 当、工程投 资合理 。   3在 隧 道 管 理 中 引 入 风 险 管 理 的 办  .

理 的 安 排 工 程 工 期 ,实 事 求  二 程投 资 ,制定 科学 的建 设管 
的工 期和 投资 ,是 保证 施 工安全 
件 ,科学 的建 设管 理 办法 ,是 规 

隧 道专 业技 术水 平 和安全 生 产业绩 ,个别  安 全 生产事 故频 发 ,隧 道专 业技术 水 平较  低 的施 工企 业 ,不允 许承 担 隧道 工程 的施 
工 。对 一些 地质 条件 复 杂 、施 工风 险 较高 

的隧道 应 由经验 丰 富的 隧道 专业 化施 工单  位 承担 。  

法 ,并 根 据 隧道 的风 险 等级 制 定相 应 的 
预案。  

4完 善隧道 工程 变更设 计管 理办 法。 .  


般 由 于 隧 道 围岩 级 别 调 整 的 变 更 

4加 强 建设 单位 、监 理 单位 的管 理 ,  

设 计 ,建议 经现 场 的建 设 、设 计 、监 理 和 
施 工单 位 共 同认 定后 ,方可 及 时进行 变更 

加 强 设 计 单 位 配 合 施 工 人 员 的 力 量 ;努  力 提 高 现 场 设 计 、监 理 、 施 工 人 员 的 素 
质 ;加 大 建设 单 位 的 责权 ,简 化 隧 道 变 

设 计 。如 果有 重大 的设计 方 案 变化 、技术 
标 准 变化 、重 大特殊 不 良地质 问题 的处理 

更 设 计 的 程 序 , 把 隧 道 变 更 设 计 的 投 
资 、安 全 、 工 期 、 质 量 的 控 制 权 限 和 责  任 交 给建 设单 位 。  

等 ,发 生 费用较 大 时 ,由 原设 计 审批 单位 
会 同相 关部 门进行 会签 批准 。  

5重点 工 程实 施信 息 化设 计 和动 态施  .
工管理 。  

作 者 简 历 :赵 勇 ( 9 9 4),男 , 16 —  
高级 工程 师。  

信 息 化 设 计 和 动态 施 工 管理 的 内   涵 ,是 由 设 计 单 位 经 过 勘 察 、设 计 后 ,  

睡酒

 

自 r.n m e i c t z da、om  28  h 0/ 05



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